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                      行業新聞

                      機場驅鳥方法大全
                      發布時間:2020-12-24 11:08瀏覽次數:
                      目前,鳥撞飛機是威脅航空安全的重要因素之一,一只麻雀就足以撞毀降落時的飛機的發動機。這種破壞主要來自飛行器的速度而非鳥類本身的質量。
                      根據動量定理,一只0.45公斤的鳥與時速80公里的飛機相撞,會產生153公斤的沖擊力;一只7公斤的大鳥撞在時速960公里的飛機上,沖擊力將達到144噸。這是個什么概念呢?
                      像想一想,一只成年亞洲象的體重大約是4噸,144噸也就相當于36只成年亞洲象撞在飛機上。
                      飛行遭遇鳥擊,輕則飛機故障,重則機毀人亡。為了保障飛行安全,機場必須尋找各種辦法來驅鳥。但我們也不能為了自己的安全就隨意傷害鳥類。
                      采取的驅鳥方式多種多樣,從原始的到新式的,從溫和的到暴力的。
                      最普通的就是嚇鳥,包括稻草人、會發聲的假老鷹、彩色大眼睛、彩色風車、搖擺充氣人等,以上是視覺嚇鳥。
                      有聲音嚇鳥,比如鞭炮煙花、大音響、固定或隨車的喇叭、播放慘叫或猛禽的鳴叫、聲音炮等。
                      比較暴力的做法有:粘鳥網---草長鶯飛的季節,每天都有好多掛在網上;
                      蟲劑---一般是配合割草,清除周圍鳥類的食物來源,附帶也會讓不少鳥死亡;
                      絕育劑---對于一些數量特別多,且并非完全有益的鳥類,采取投撒藥物絕育,不然鳥類繁育很快的,像麻雀這種。
                      散彈槍---有時其他手段都被鳥類識破了或者習慣了,機場驅鳥人員用散彈槍去打上一批,能起到很好的效果;
                      養鷹---馴養猛禽捕鳥驅鳥效果很好,不過需要特殊技能,同時還得保證它們主動避讓飛機。個人感覺安全性有待考證,即使訓練有素的動物,也不能保證每次都成功,要是它們撞到飛機,比小鳥危害大多了。
                      遙控航模驅趕
                      把航模外形制成像猛禽、稻草人、恐怖鳥、恐怖眼等,由無線電指揮操縱?;蛘吆侥M瑫r負載驅鳥所用的聲、光等。航模還能配合鞭炮一起使用。
                      較為先進的辦法:激光恫嚇,小到手持式激光照射槍,大到范圍型光束槍,都能夠起到嚇走鳥類的目的;
                      鳥劑,技能保護生態,又能有效驅趕鳥類,不過耗費多、時效短,鳥類延誤的氣味,下雨刮風容易失效;
                      鳥雷達,可以探知鳥類活躍區域,采取定點驅鳥,及時性比較高,鳥越多對飛機威脅越大。缺點是對于少量的鳥類感知不明顯。
                      生態改造,比如種植鳥類及其喜歡吃的蟲類,不喜歡或者不宜棲息的草類樹木等。土壤改造、殺蟲、在更遠范圍建立鳥類棲息地吸引鳥類遷移等。
                      機場空曠區域內的草地會滋生昆蟲、生出草籽,這些都是鳥類的食源,為了減少鳥兒停留,除了通過人工手段進行鋤草,將草的高度控制在20厘米以下,碩放機場還推廣種植生態草種,通過改變飛行區的植被結構來切斷鳥類生物鏈。碩放機場是華東地區機場中最早從植物生態學的角度來進行驅鳥的。
                      到目前為止,生態草種的種植面積已超過400畝,品種有麥冬、檸檬草、狗牙根、芍藥、十香菜等,這些草不生蟲、不結籽,更為重要的是,因為有排他性,它們存在的地方就沒有其他草種生長,很難吸引到鳥類在上面聚集。
                      以前總覺的這個工作不錯,沒事免費放煙花鞭炮、扛著獵槍、左牽黃右擎蒼、開著花哨的汽車閑逛,還能免費吃到不少野味。
                      不過后來有了禽流感,估計敢吃野鳥的不多了。再后來看到粘鳥網上每天掛著不同的鳥,感覺對于有愛心的人而言,每天去粘鳥網取下各種鳥類尸體,其實也不算愉快的體驗。
                      關于驅鳥范圍,一般只限于機場圍欄范圍內,因為這個范圍飛機飛的低,鳥類活動更密集。

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